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Press Release

2021年 10 月 12日

从自动行驶火车到替代能源——阿尔斯通(Alstom)CEO做客InnoTrans播客

在未来,人们将怎样出行?怎样运输货物?城市和乡村交通将发生怎样的变化?在新一期InnoTrans播客栏目中,阿尔斯通(Alstom)董事长兼CEO将与我们分享他对未来交通的畅想。其中有一点毋庸置疑:“轨道交通能够更加高效、更重要的是更加环保地运送大量乘客,是未来人们交通出行的支柱。”Henri Poupart-Lafarge表示。货运也是如此:整个运输过程必须尽可能“悄无声息”地完成——最好在夜间,通过轨道交通进行。

未来的交通系统不仅在环保和数字化方面更上一层楼,交通运输网络也会更加完善。阿尔斯通董事长深信,在未来,无论是长途旅行还是最后一里路,不同交通工具的切换必将更加顺畅、舒适。人们在旅途中不用再百无聊赖地打发时间,反而能获得尽可能舒适的享受。InnoTrans Mobility+和Travel Catering & Comfort Services展示环节将展示相关的创新。这些新举措将在不远的未来与大众见面。

创新驱动技术带来持久动力

Henri Poupart-Lafarge在InnoTrans播客栏目中宣布,按照“阿尔斯通2025行动”战略,阿尔斯通将主动转型,为交通工具带来更持久的动力。为此,阿尔斯通计划每年投入6亿欧元,用于研究和开发。用于短途交通的电池技术和用于长达上千公里的氢能技术都能为轨道交通提供更持续的动力。“火车的生产过程也需要考虑耐久度。”Henri Poupart-Lafarge说道。在这一过程中,可再生技术将发挥重要的作用。

数字化对提升动力耐久度起到支撑和加速的作用,因此必须推进数字化转型工作。为实现这一目标,不仅要为所有的火车提供网络接入,而且必须优化网络基础设施。比如,在巴黎——里昂区段引进新的数字信号技术后,运力得到显著提升,每小时能发出更多车次。“通过提升基础设施的运力,降低对环境的影响。”Henri Poupart-Lafarge说。同时,成本也随之下降。

第一辆自动行驶火车有望于2023年问世

阿尔斯通ECO对自动行驶火车的前景持乐观态度:据他的期望,第一台自动行驶火车将在2023年问世。早在10年前,地铁就已经完全实现了自动行驶,更大的挑战来源于开放轨道带来的复杂情况:由于火车的制动距离更长,必须更可靠地提前识别轨道上可能出现的障碍物。下一期InnoTrans播客中Henri Poupart-Lafarge将重现2018年InnoTrans展会上全球首辆氢能区间客车展示的“奇迹时刻”。如果说当时的铁路企业对这一技术还存有疑虑,如今他们的态度已发生改变。到时,氢能作为长途客运列车的动力解决方案,将得到广泛的认可。

InnoTrans播客的所有内容请点击这里。关于播客内容的更多信息请访问我们的社交媒体(领英和推特@InnoTrans),以及我们的InnoTrans博客。

下期InnoTrans播客将于11月9日播出。

关于InnoTrans

InnoTrans是交通技术领域的国际性主流展会,每两年一次在柏林举办。在最新一届展会上,共有153,421名来自149个国家的专业访客从61个国家的3062个参展商获得全球铁路行业创新技术的相关咨询。Inno Trans的5个展会板块包括Railway Technology(铁路技术)、Railway Infrastructure(铁路基建)以及Public Transport(公共运输)、Interiors (内饰)和Tunnel Construction(隧道修建)。 InnoTrans的展会组织方是柏林展会公司。第13届InnoTrans展会将于2022年9月20日至23日在柏林展会中心举行。如需更多信息,可在线登陆www.innotrans.com。