Seiteninhalt

Presse-Information

12 Październik 2021 r.

Od autonomicznych pociągów do napędów alternatywnych – wypowiedź Dyrektora Generalnego firmy Alstom Henriego Poupart-Lafarge’a w podcaście targów InnoTrans

Jak będziemy podróżować w przyszłości? Jak będziemy transportować towary? A jak zmieni się mobilność na obszarach miejskich i wiejskich? W nowym wydaniu podcastu targów InnoTrans Henri Poupart-Lafarge, Dyrektor Generalny i Prezes firmy Alstom, dzieli się swoją wizją mobilności przyszłości.

Jedna rzecz jest pewna: „Transport kolejowy stanowi podstawę mobilności, umożliwiając efektywny, a przede wszystkim przyjazny dla klimatu przewóz dużej liczby pasażerów” – mówi Henri Poupart-Lafarge. Dotyczy to również transportu towarowego: Transport ten powinien być jak najbardziej „niewidoczny” – odbywać się najlepiej w nocy i przede wszystkim koleją.

W przyszłości mobilność będzie nie tylko bardziej ekologiczna i cyfrowa, ale także bardziej usieciowiona. Czy to na długich dystansach, czy na ostatniej mili – podróżowanie różnymi środkami transportu stanie się w przyszłości o wiele bardziej płynne i komfortowe, przekonywał Prezes i Dyrektor Generalny firmy Alstom. Podróże nie powinny być już postrzegane jako stracony czas, ale powinny oferować jak najwięcej komfortu. W nowych segmentach wystawienniczych targów InnoTrans Mobilność+/Mobility+oraz Usługi związane z cateringiem i komfortem/Travel Catering & Comfort Services można zobaczyć, jak może to wyglądać w najbliższej przyszłości.

Innowacyjne technologie napędowe dla bardziej zrównoważonej mobilności

Dzięki strategii „Alstom in Motion 2025” firma Alstom chce aktywnie wprowadzać zmiany w kierunku bardziej zrównoważonego rozwoju – wyjaśnił Henri Poupart-Lafarge w podcaście targów InnoTrans. W tym celu firma Alstom planuje inwestować około 600 mln euro rocznie w badania i rozwój. Technologie napędowe, takie jak akumulatory na krótkich dystansach lub wodór na dystansach do 1000 km, przyczyniłyby się do bardziej zrównoważonego rozwoju transportu kolejowego. „Ale sposób produkcji pociągów również musi być bardziej zrównoważony” – mówi Henri Poupart-Lafarge. Temat recyklingu odgrywa tu główną rolę.

Należy również przyspieszyć transformację cyfrową, ponieważ wspiera ona i przyspiesza zmiany w kierunku zrównoważonej mobilności. Potrzebne są nie tylko pociągi podłączone do sieci, ale również infrastruktura musi zostać zoptymalizowana z pomocą technologii cyfrowych. Przykładowo, w ramach wprowadzania nowej technologii cyfrowej sygnalizacji na linii między Paryżem a Lyonem, przepustowość została znacznie zwiększona i na tym odcinku może kursować więcej pociągów w ciągu godziny. „Zwiększając przepustowość infrastruktury, zmniejszamy wpływ na środowisko” – mówi Henri Poupart-Lafarge. Równocześnie można obniżyć koszty.

Pierwsze autonomiczne pociągi mają pojawić się w 2023 r.

Jeśli chodzi o pociągi autonomiczne, Prezes firmy Alstom jest optymistą: Oczekuje on, że pierwsze prototypy pojawią się już w 2023 r. Chociaż metro jest w pełni zautomatyzowane od dziesięcioleci, największym wyzwaniem są oczywiście skomplikowane warunki na odcinkach odsłoniętych: Biorąc pod uwagę długą drogę hamowania pociągu, wszelkie przeszkody musiałyby być w niezawodny sposób wykrywane z dużym wyprzedzeniem.

Na nadchodzących targach InnoTrans Henri Poupart-Lafarge chciałaby doznać podobnego efektu „wow”, jakiego doświadczył podczas światowej premiery pierwszego regionalnego pociągu z napędem wodorowym w ruchu pasażerskim na targach InnoTrans w 2018 r. Zmieniło to spojrzenie na tę technologię. Użytkownicy mieli wówczas jeszcze wątpliwości. Jednak wodór jest obecnie uznawany za rozwiązanie do stosowania na długich dystansach.

Wszystkie odcinki podcastu targów InnoTrans można znaleźć tutaj. Informacje uzupełniające o odcinkach dostępne są na naszych kanałach mediów społecznościowych (LinkedIn i na Twitterze pod @InnoTrans) oraz na naszym blogu targów InnoTrans.

Następny odcinek podcastu targów InnoTrans ukaże się 9 listopada.

O targach InnoTrans

InnoTrans są to międzynarodowe wiodące targi techniki transportu, które odbywają się co dwa lata w Berlinie. 153 421 specjalistów ze 149 krajów  informowało się podczas niedawnej imprezy u 3 062 wystawców z 61 krajów o innowacjach światowego przemysłu kolejowego. Do pięciu segmentów targowych InnoTrans zaliczają się Railway Technology (Technologia Transportu Kolejowego), Railway Infrastructure (Infrastruktura Kolejowa), jak również Public Transport (Komunikacja Publiczna), Interiors (Wyposażenie) oraz Tunnel Construction (Konstrukcja Tuneli). Organizatorem targów InnoTrans jest firma Messe Berlin. 13. targi InnoTrans odbędą się w dniach od 20 do 23 kwietnia 2022 r. na berlińskich terenach wystawowych. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej www.innotrans.com.