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Press Release

12 de Octubre de 2021

Desde trenes autónomos hasta accionamientos alternativos – CEO de Alstom Henri Poupart-Lafarge en el InnoTrans Podcast

¿Cómo viajaremos en el futuro? ¿Cómo transportaremos mercancías? ¿Y cómo cambiará la movilidad en la ciudad y en los pueblos? En la nueva edición del Podcast de InnoTrans, Henri Poupart-Lafarge, CEO y presidente de Alstom, nos cuenta su visión de movilidad en el futuro.

Una cosa es cierta: "El transporte ferroviario es la columna vertebral de la movilidad para transportar un gran número de pasajeros de forma eficiente y, sobre todo, respetuosa con el clima", comenta Henri Poupart-Lafarge. Esto se aplica también al transporte de mercancías: Debería ocurrir lo más "invisible" posible – de preferencia por la noche y principalmente por ferrocarril.

En el futuro, la movilidad no será solo más verde y digital, si no que además estará más conectada en red. Sean de larga distancia o Última Milla – los viajes con distintos medios de transporte serán más fluidos y confortables en el futuro, comenta convencido el presidente y CEO de Alstom. Los viajes ya no deben ser considerados como una pérdida de tiempo, sino que deben ofrecer el máximo confort posible. Como será exactamente en un futuro próximo se mostrará en la nueva área temática de la InnoTrans Mobility+ y también en el área de Travel Catering & Comfort Services.

Con innovadoras tecnologías de accionamiento para una mayor sostenibilidad en el transporte

Alstom quiere propulsar de forma activa el cambio a una mayor sostenibilidad a través de su estrategia "Alstom in Motion 2025", explica Henri Poupart-Lafarge en el InnoTrans Podcast. Para ello Alstom planea realizar inversiones en investigación y desarrollo de cerca de 600 millones de euros por año. Tecnologías de accionamiento como baterías para recorridos cortos o hidrógeno para recorridos de hasta 1.000 kilómetros ayudan a hacer el transporte ferroviario más sostenibles. "Incluso la manera de fabricar trenes tiene que ser más sostenible", opina Henri Poupart-Lafarge. Aquí lo más importante es el tema de reciclaje.

Además, hay que impulsar todavía más la transformación digital, que es la que soporta y acelera el cambio a una movilidad sostenible. No se necesitan solo trenes conectados en red, sino que también la infraestructura precisa ser optimizada con la ayuda de tecnologías digitales. En el curso de la introducción de la nueva tecnología de señalización digital en la ruta entre París y Lyon, por ejemplo, la capacidad se ha incrementado significativamente y pueden circular más trenes por hora. "Al aumentar la capacidad de la infraestructura, estamos reduciendo el impacto en el medio ambiente", afirma Henri Poupart-Lafarge. Con ello los costes se reducirían.

Se espera para 2023 los primeros trenes autónomos

En el tema de trenes autónomos, el CEO de Alstom se muestra optimista: espera que los primeros prototipos pueden salir a la luz en 2023. Si bien el metro ha estado funcionando de forma completamente autónoma durante décadas, el mayor desafío es, por supuesto, las complejas condiciones en la vía abierta: dada la gran distancia de frenado de un tren, cualquier obstáculo debería detectarse de forma fiable con mucha antelación.

En la próxima InnoTrans, Henri Poupart-Lafarge espera un "efecto Wow" parecido al que vivió en 2018 con el lanzamiento mundial en la InnoTrans del primero tren regional con accionamiento de hidrógeno para el transporte de pasajeros. Entonces representó un cambio de visión de esta tecnología. Los operadores todavía tenían muchas dudas al respecto. Actualmente, el hidrógeno ya está reconocido como una solución para largos recorridos.

Puede encontrar todos los episodios del Podcast de InnoTrans aquí. Información adicional sobre los episodios están disponibles en nuestras redes sociales (LinkedIn y en Twitter en @InnoTrans) y en nuestro blog de InnoTrans InnoTrans Blog.

El próximo episodio del Podcast de InnoTrans se estrenará el 09 de noviembre.

Acerca de InnoTrans

InnoTrans es la feria líder internacional dedicada a la tecnología de los ferrocarriles y se realiza en Berlín cada dos años. 153.421 profesionales de 149 países se informaron durante la celebración de este evento, en los stands de 3.062 expositores de 61 países, acerca de las innovaciones que oferta la industria global del ferrocarril. Los cinco segmentos de InnoTrans son: Railway Technology, Infraestructuras ferroviarias, Transporte público, Interiorismo y Construcción de túneles. La organizadora de InnoTrans es la Messe Berlín. La 13ª InnoTrans se celebra del 20 al 23 de septiembre de 2022 en el recinto de ferias de Berlín. Más información online sobre el evento en www.innotrans.com.