Intelligenter, umweltfreundlicher und vernetzt
Akkuzüge für nachhaltige und flexible Mobilität
Battery Multiple Unit (BMU) und Battery Electric Multiple Unit (BEMU). Fotos: KONČAR
Auf der InnoTrans 2024 stellte KONČAR seinen ersten Akkuzug vor. Bereits ein Jahr später lieferte das Unternehmen sowohl einen Zweisystem-Triebzug für Oberleitungs- und Akkubetrieb (Battery Electric Multiple Unit – BEMU) als auch einen Akkuzug (Battery Multiple Unit – BMU) an den Betreiber HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) mitsamt der zugehörigen der zugehörigen Ladeinfrastruktur.
Der BEMU verfügt über ein rein elektrisches Antriebssystem, das seine Energie sowohl aus den bordeigenen Batterien als auch aus der Oberleitung beziehen kann. Da ein erheblicher Teil des kroatischen Eisenbahnnetzes noch nicht elektrifiziert ist, stellt diese hybride Betriebsfähigkeit eine ideale Lösung für einen nachhaltigen und CO₂-neutralen Fernverkehr mit Fahrgästen im ganzen Land dar.
Der Triebzug kann nahtlos auf elektrifizierten als auch nicht elektrifizierten Strecken verkehren, was einen flexiblen Einsatz und maximale Abdeckung des Streckennetzes ermöglicht. Er ist für eine tägliche Laufleistung von bis zu 480 Kilometern bei einer Betriebsdauer von bis zu 18 Stunden ausgelegt. Auf nichtelektrifizierten Strecken erreicht er im reinen Batteriebetrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, während er auf elektrifizierten Abschnitten – gespeist über die Oberleitung – Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreicht. Die Ladung der Batterien erfolgt dabei entweder während der Fahrt über die Oberleitung oder an stationären Ladestationen.
Der Batterietriebzug von KONČAR ist derzeit der einzige Zug seiner Art im kommerziellen Betrieb in Europa und gehört weltweit zu den Pionieren dieses Typs. Seine optimale Reichweite pro Ladung beträgt etwa 100 Kilometer, wobei Testfahrten unter optimalen Bedingungen sogar Reichweiten von mehr als 200 Kilometern bestätigten. Beide Zugvarianten verfügen über Rampen für den Einstieg mit Rollstühlen, ausgewiesene Fahrradbereiche und barrierefreie Toiletten.
Der Fahrgastraum ist mit Videoüberwachung ausgestattet. Fahrgastinformationssysteme schließen Bildschirmmonitore, optische und akustische Stationsansagen sowie kostenloses WLAN ein. Zusätzlich können beide mit der neuesten Generation der KONČAR-Niederflurzüge gekuppelt werden, sodass die Kapazität je nach betrieblichem Bedarf flexibel skaliert werden kann.
Ergänzend zu den Zügen hat KONČAR entsprechende Ladeanlagen mit einer Leistung von jeweils einem Megawatt errichtet, die Ladezeiten von nur 27 Minuten ermöglichen. Sechs dieser Anlagen wurden bereits im gesamten nationalen Netz in Betrieb genommen, zwei weitere folgen in Kürze.
KONČAR Inc
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