Modern gebaut und instand gehalten
Präzises mobiles Inspektionssystem für Eisenbahntunnel
Das TLSD-System im Tunnel einer Hochgeschwindigkeitstrasse. Foto: Shanghai Bofa Spatial Information Technology
Mit dem Ausbau des Schienenverkehrs wächst der Bedarf an sicheren, leistungsfähigen Tunnelbauwerken – im Neubau ebenso wie bei der Instandhaltung bestehender Anlagen. Moderne Projekte setzen auf durchdachte Klimatisierungs- und Bewetterungskonzepte, staub- und abgasarme Arbeitsverfahren sowie präzise Messtechnik zur Inspektion und Dokumentation der Bauzustände. Gleichzeitig verschärfen aktualisierte Regelwerke, wie die DGUV-Information 201-067, die Anforderungen an den Arbeits- und Gesundheitsschutz bei Gleisbauarbeiten im Tunnel.
Das TLSD-System (Tunnel Laser Scan Detection System) des Unternehmens Shanghai Bofa Spatial Information Technology dient der präzisen Erfassung von Verformungen und der Bewertung der Oberflächenbeschaffenheit in Eisenbahntunneln. Es besteht aus Hard- und Software: Sensoren wie Laserscanner, Kameras und Trägheitsnavigationsmodule (INS) sind auf einer mobilen Plattform integriert.
Das Laserscanner-Modul ist auf einem Messwagen montiert und kann bei einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 15 km/h präzise Tunnelprofile erfassen. Es berechnet Parameter wie Durchmesser (±2 mm Genauigkeit), Ovalität, Ringstufen und -lippen (±3 mm), horizontale Abstände sowie Lichtraumprofile (±1 cm). Die gewonnenen Rohdaten werden nahtlos zu CAD-Zeichnungen, Excel-Tabellen oder .tiff/.png-Bildern verarbeitet.
Das Kameramodul nutzt neun Farblinienkameras mit hochintensiven LED-Leuchten und Batterieboxen und kann HD-Bilder bei Geschwindigkeiten von bis zu 46 km/h aufnehmen. Mit einer Auflösung von 0,2 mm/Pixel erkennt es feinste Risse ab 0,1 mm sowie Abplatzungen und Undichtigkeiten. Intelligente Algorithmen identifizieren Tunnelringe zu 99 Prozent und Segmente zu 97 Prozent automatisch.Ergänzt durch das INS-Modul liefert das TLSD-System zudem absolute Koordinaten und Gleisgeometrie-Daten. Zwei bis vier Personen können das Gesamtsystem leicht bedienen. Es ist kompatibel mit diversen Tunneltypen und Befestigungen; zudem kann die Sensorik HD-Bilder bei hoher Geschwindigkeit aufnehmen.
Das TLSD-System eignet sich für U?Bahn-, Hochgeschwindigkeits- und konventionelle Eisenbahntunnel. Es detektiert Strukturverformungen, misst Geodaten, prüft auf Defekte, analysiert Gleise, unterstützt BIM-Modellierung und Panorama-Roaming. Bereits über 3.000 km Strecke wurden von Eisenbahnbehörden auf dem chinesischen Festland, in Hongkong und Singapur genutzt.
Shanghai Bofa Spatial Information Technology hat sich auf räumliche Informationstechnologien für die Verkehrsinfrastruktur spezialisiert – mehr als 20 Fahrzeuge sind bei Kunden in China, Hongkong, Singapur und international im Einsatz. Das TLSD entwickelte sich von 2D/3D?Scannern zu Systemen mit Linear- und Area-Array-Kameras, ergänzt um Bodenradar und Gleismessung.
Shanghai Bofa Spatial Information
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